Покупка японского автомобиля
За покупкой отправляйтесь не в одиночку. Продавец будет расхваливать авто, вместе же вы будете способны адекватно оценить реальное положение дел, оценить скрытые дефекты, а это в свою очередь поможет снизить цену автомобиля.
Постарайтесь определить перекрашивали ли этот автомобиль. Если перекрашивали – скорее всего был кузовной ремонт. А надписи и наклейки чаще всего приклеивают на дефектные места кузова. Следов от краски не должно быть на резиновых деталях кузова, проводках и трубках и двигателе. Краска под капотом и на крыльях должна быть одинакового оттенка.
Осмотрите лонжероны. После аварии их могли снова вытянуть, но некоторые улики должны были остаться – складки на поверхности, сбитая краска. Очистите их от скопления грязи ( под ней зачастую продавцы тоже прячут дефекты).
У всех дверей при закрытии должен быть одинаковый звук. Если двери закрываются с разным усилием, то вероятно, кузов был искривлен. У автомобиля с бездефектным кузовом ширина всех щелей должна быть одинаковая.
На колесах резина должна быть равномерно изношена, а на дисках не должно быть отметин от ударов.
Под капотом не должно быть запаха бензина, а на двигателе не должно быть следов от топлива. Тщательно посмотрите, не течет ли где-нибудь масло. Если хоть одна гайка на двигателе будет иметь прямые грани, это означает, что в двигателе копались.
Если вы заметите следы черного или белого герметика или же прокладку, то двигатель собирали в России – Японцы используют только серебристый герметик.
Следы ржавчины у горловины радиатора - знак, что двигатель когда-то перегрели. Масло в автоматической коробке передач и бачке гидроусилителя должно быть одинакового цвета, без примесей.
На резиновых деталях двигателя не должно быть трещин, а вентилятор охлаждения должен вращаться от легкого толчка рукой.
Включите и выключите все кнопки в салоне автомобиля, покрутите ручки и рычажки, не стесняйтесь спрашивать. Настройте радио на частоту без станции и запустите двигатель – динамики не должны начать шуметь.
В приборном щитке рассмотрите все лампочки – на месте ли они.
Надавите своим весом на край автомобиля – машина не должна начинать раскачиваться, если амортизаторы в порядке.
В рулевом колесе не должно быт стуков, а на тормозном диске не должно быть задиров и волнистости.