Правильный бензин
Самое главное свойство любого бензина – детонационная стойкость, при детонации смесь сгорает очень быстро и в камере образуются ударные волны. Резкий стук в двигателе верный признак того, что топливо в вашем автомобиле детонировало. Детонация возникает вследствие плохого качества бензина (слишком маленькое октановое число), слишком большого количества нагара в камере, раннего зажигания, при подъеме, когда воитель не переключил передачу. Нельзя, чтобы двигатель долго работал, когда в нем происходит детонация, это повредит его структуру. Нормальной считается небольшая детонация при разгоне автомобиля.
В России и странах бывшего СНГ применяются бензины А-72, А-76, А-80, а также АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95, АИ-98. Бензины бываю этилированными и неэтилированными, этилированные открашивают в розовые, желтые, красные и синие цвета.
Для легковых иномарок следует применять бензин с октановым числом не меньше 91. Качество бензина также зависит от степени загрязненности химическими и механическими примесями. Многие бензины в пределах Росси часто низкокачественны, после заливки их в бак часто начинаются детонационные процессы, двигатель быстрее изнашивается. Поэтому советуем вам чаще менять фильтры тонкой очистки.
Бензин нельзя долго хранить, со временем в нем снижается октановое число, окисляются углеводороды, и повышается выработка смол. Эти смолы оседают на деталях, что нарушает систему двигателя. На скорость окисления бензина влияет температура, доступность воздуха и контакт с медью или ее сплавами. В средней полосе в плотной канистре бензин можно хранить 12 месяцев, в баке – 6 месяцев. Но для южных районов эти сроки сокращаются в два раза. Вновь вернуть утраченные качества бензину можно вернуть, смешав его в пропорции три к одному со свежим бензином такой же марки.Многие автолюбители желают модернизировать свое авто, чтобы вместо 92 бензина , оно потребляло 76й. Чтобы осуществить подобное, нужно изменить конструкцию двигателя и внести изменения, которые обеспечат работу на низкооктановом бензине без детонаций. Подача небольшого количества распыленной воды помогает двигателю работать на бензине с низким октановым числом без детонаций. Но этот способ представляется затруднительным, так как разход воды должен быть 20% от расхода бензина, то есть на полный бак в 50 литров нужно возить с собой 10 литров воды, а это невозможно. Дозировать подачу воды может только сложная регуляционная система, сконструировать такую в домашних условия не представляется возможным. Ну и вода снижает долговечность двигателя.